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Aussigerstraße 1a, 35415 Pohlheim
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Alles zum thema Ausbildung

Wie läuft das mit der Theorieprüfung?

1

Dein Antrag wurde bearbeitet (Dauer 6-8 Wochen, also schnell bei der Fahrerlaubnisbehörde
abgeben)

2

Du hast alle deine erforderlichen Theorieunterrichte besucht

3

Du bist prüfungsreif.
Das bedeutet, du hast fleißig in der App / Buch gelernt. Nach einem erfolgreichen Vortest in der Fahrschule darfst du zur Theorieprüfung

Dein Autoführerschein

3
Wege dorthin
B - Classic
Komplexere Ausbildung, danach kannst du alle Pkw fahren! Die Ausbildung und Prüfung erfolgt traditionell auf einem Pkw mit Schaltgetriebe.
  • Pkw mit Schalt- und Automatikgetriebe nutzbar

  • Keinerlei Einschränkungen, Interessant für Erweiterungen (Klasse BE, CE, DE)
  • Intensives Erlernen der Kupplung nötig, um den Pkw zu bewegen (benötigt mehr Fahrstunden)

  • Bei der Ausbildung ist die Bedienung der Kupplung und das Schalten zu Erlernen und gleichzeitig die Verkehrslage, Verkehrsbeobachtung und Vorfahrtsregeln zu verinnerlichen

  • Eventuell Stress in der Prüfung, da Bedienungsfehler möglich (Abwürgen, Verschalten, ...)
B197 - Smart
Fahrstunden einsparen und trotzdem alle Pkw fahren! Ausbildung zu größten Teil und Prüfung auf einem Automatikgetriebe.
  • Pkw mit Schalt- und Automatikgetriebe nutzbar

  • 10x 45 min. Schaltgetriebe mit abschließendem Test durch Fahrlehrer (15 min.). Die Stunden werden in die Ausbildung integriert (Keine extra Fahrstunden)

  • Schritt für Schritt: Erst wenn das Verständnis für die Verkehrslage, Verkehrsbeobachtung und Vorfahrtsregeln verinnerlicht sind, kommt die Kupplung und das Schalten hinzu

  • Prüfung entspannter, da kein Abwürgen, keine Kupplung und kein Schalten
  • Bei Erweiterungen auf BE erfolgt Automatikeintrag (SZ 78)

  • Bedenke: Die meisten Pkw für den Anhängerbetrieb haben aber bereits Automatikgetriebe (Zugfahrzeuge für Pferde- /Bootsanhänger, Caravan)
B78 - easy
Leichte Ausbildung ausschließlich für Automatikfahrzeuge! Ausbildung und Prüfung auf einem Pkw mit Automatikgetriebe.
  • Vereinfachte Ausbildung, da keine Kupplung und kein Schalten zu erlernen ist
  • Ausschließlich Fahrzeuge mit Automatikgetriebe nutzbar

  • Verbreitung von Automatikautos (zur Zeit noch) geringer als Schaltwagen in der EU

  • kleinere Auswahl beim Erwerb des ersten Autos

  • Fahrzeuge mit Automatikgetriebe in der Anschaffung (zur Zeit noch) teurer als Schalter
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